据经济之声《天下公司》报道，波音公司刚刚公布了2012年的成绩单。在过去的一年里，波音公司共收获1203架飞机净单，从订单数量来看，从历史数据看排名第二。同时，波音公司共交付了601架飞机，创下自1999年以来最高的年度交付数量。
　　而在波音获得的所有订单中，737机型表现最为抢眼，这个型号的飞机打破了所有波音机型的年度纪录，2012年共获得1124架净订单，占整个净订单总数的93%。
　　此外，在2012年，737项目的累计订单数，已经达到了一万架。为什么波音737机型如此抢眼？中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军认为，这是因为波音737的使用量很大。
　　邹建军：737是窄体机。窄体机的使用量肯定要比宽体机要大，其实从我们国内的市场来看，这个机型确实是很成功的机型，这是第一个方面。第二个方面，你可以看到市场本身对窄体机的需求量肯定要比宽体机要大，而且在国际经济不景气的时候，大家肯定进的都是窄体机而不是宽体机。
　　波音中国传播事务副总裁王玉奎也表示，市场对于像波音737这样的单通道飞机有非常大的市场需求。
　　王玉奎：这是由市场需求决定的，从整个航空公司市场来说，对单通道100座到200座的这种飞机需求量是最大的。按照波音的市场预测，未来20年全球的飞机梯队将需要3、4万架飞机，这其中有70%是单通道的737大小的飞机，所以说我们今年获得的订单当中737占的比例比较大，这是和市场的需求相符合的。
　　王玉奎进一步解释说，波音737机型的热销，是由航空市场的特点决定的。
　　王玉奎：这个是由航空公司市场本身的特点决定的，单通道的飞机相对来讲适合短途的飞行，可以更频繁的航次，比如说中国国内从北京到海南，北京到上海这种都是用的737，因为飞机小，可以有很多班次，比如说它有京沪快线，这样人们去上海，来北京就更方便。同时，相对大的飞机比如说像787或者说777我们叫双通道飞机，这种飞机大概是250座到350座到400座这样的大小，它更适合远途飞行，比如说中国到美国，中国到欧洲，它一次可以载更多的人，同时还可以飞的更远。
　　同时，航空专家邹建军也对波音737这款机型倍加推崇。
　　邹建军：我们知道737系列它是一个非常成熟的机型而且历史也比较早，它在不断的改进的过程当中，确确实实有它的优越性。
　　波音737系列飞机是波音公司生产的双发动机中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机，也形成了民航业历史上最大的飞机家族。
　　这款机型于1964年5月开始研制，1968年2月投入航线运营。到了2000年停止生产的时候，传统型波音737已经生产了3132架。
　　随后波音737在原有基础上，又衍生出了更多的型号。2005年12月，随着厦门航空公司10架737-800订单的签署，737的销售量突破了6000架。2006年2月，美国西南航空公司获得了第5000架波音737飞机。吉尼斯世界纪录已认可波音737飞机是民用航空史上产量最多的大型民用飞机。
　　虽然波音737代表了波音公司的骄傲，但是它并非没有对手。空中客车公司生产的A320系列飞机是双发动机中短程150座级运输机。它虽然比波音737诞生的时间要短，1988年3月才开始投入商业运营，但是也获得了商业上的成功。
　　1994年5月，波音公司曾经购买了一架二手的A320飞机陈列在西雅图的工厂里，以此来激发波音员工，不要失去忧患意识。从某一个侧面来说，这可能也是空客公司的最大荣幸之一吧。
　　从历史上看，空客2011年的飞机净订单数为1419架，且在2002-2011年这十年中，除2006、2007年外，空客在其中八年的净订单量均超过波音，居全球首位。
　　虽然空中客车公司要到本月17日才宣布2012全年的订单数量。但空客官网显示，截至2012年11月30日，其净订单量仅为585架。业内人士因此预计，波音在2012年的订单大战中“反超”空客已成定局。
　　为什么这次波音公司能够创造这么好的业绩呢？波音中国传播事务副总裁王玉奎分析了其中的原因。
　　王玉奎：从波音公司的历史上来看，首先我们要提供符合客户需求的产品，这是第一点最重要的。比如说我们现在生产的不同的飞机，从737开始，737最新推出的MAX飞机是把全球最为畅销的737家族进一步提升，升级换代，运用新的发动机和技术先进的翼尖小翼，可以让飞机的燃油降低13%。这个13%听起来好像不大，但是一年下来就是非常可观的数字了。
　　从数据上看，波音737在2012年共获得1124架净订单。而采用新型发动机的737 MAX的订单数占到了其中的914架，受欢迎的程度可见一斑。
　　而除了技术升级提供更好的产品外，王玉奎认为生产量的提高也是今年创造好成绩的重要原因。
　　王玉奎：我们去年的生产量提高了26%，飞机制造和一般的产品制造不一样，提高一个百分点的产量都牵一发而动全身，影响会很大，所以说今年我们能够有效的提高26%的产量，是和我们整个供应链的供应商与供应公司密切合作分不开的。我想主要是两点，一个是说怎么样提供好的符合客户需求的产品；第二个，稳步地提高产量，来满足客户的需求。
　　王玉奎介绍说，从全球范围来看，北美仍然是最大的民用市场，但亚洲市场对于飞机的需求最为旺盛。
　　王玉奎：从全球市场来说，亚洲市场对飞机的需求是最旺盛的。亚洲这种新兴的市场，特别是中国，根据波音公司的预测，中国在未来20年将需要5260架飞机，将成为全球民用飞机市场第二大的市场，而中国市场五千多架飞机当中绝大部分又是新飞机。在未来20年当中，北美市场仍然是最大的民用航空市场，但是它们所需求的新飞机更多的是替换掉老的飞机。我们需要的飞机就是新飞机，是由于梯队航空公司不断的扩大而需要新飞机；而美国市场相对比较成熟，它需要新飞机来替换掉现在的老飞机，用更高效、更环保的飞机来换掉老旧飞机。